復(fù)刻表
復(fù)刻表
Junghans Meister Pilot 為航空腕表帶來“少即是多”的理念-復(fù)刻表

除了格拉蘇蒂制表業(yè)的高層之外,德國(guó)制表業(yè)是包豪斯的代名詞,也是“形式服從功能”的獨(dú)特風(fēng)格。自 20 世紀(jì)初該運(yùn)動(dòng)興起以來,該國(guó)一直在做這件事,這場(chǎng)運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)是極簡(jiǎn)主義。

這就是為什么我們?cè)诘聡?guó)制表業(yè)擁有如此多流線型、白色表盤的手表,這些手表具有很酷的排版和偶爾的幾何形狀。然而,雖然包豪斯的標(biāo)志性美學(xué)是一眼就能認(rèn)出來的——尤其是像榮漢斯這樣的制表師——但這種需要清晰和目標(biāo)明確的情感,在另一種德國(guó)鐘表原型:Flieger 中也得到了同樣的定義。齊柏林 LZ 55

齊柏林 LZ 55 飛越施蘭伯格

飛行員手表與其他美學(xué)簡(jiǎn)約的手表有很多共同點(diǎn),這是有充分理由的。它們需要干凈、清晰并且能夠一目了然。它們是嚴(yán)格的功能性時(shí)計(jì),而不是任何為了好看的東西,但這本身就導(dǎo)致了一種美觀、實(shí)用的原型,雖然設(shè)計(jì)理念與包豪斯平行,但看起來完全不同。以Junghans的飛行員手表為例。

Junghans 的空氣傳承不像某些品牌那么普遍,但仍然是該品牌歷史上不可或缺的一部分。早在 1917 年,他們的駕駛艙計(jì)時(shí)器就登上了 Zeppelin LZ 55,這是一艘高度達(dá)到 7,600m 的一戰(zhàn)飛艇。直到 1930 年代,Junghans 仍然繼續(xù)提供飛艇時(shí)鐘,甚至引入了早期的電子同步系統(tǒng),調(diào)整主飛行員的時(shí)鐘將對(duì)船上的所有其他時(shí)鐘進(jìn)行同樣的操作。這是最接近智能齊柏林飛艇的。榮漢斯飛艇時(shí)鐘

齊柏林 L55 駕駛艙內(nèi)的榮漢斯飛艇時(shí)鐘

除了命運(yùn)多舛的飛艇之外,Junghans 還因在 20 世紀(jì) 30 年代為傳奇的梅塞施密特 Me 110 配備駕駛艙時(shí)鐘而聲名鵲起,并在幾十年后在行業(yè)中率先推出了 24 小時(shí)機(jī)載時(shí)鐘。到目前為止,情況還很穩(wěn)定,但當(dāng)?shù)聡?guó)現(xiàn)代武裝部隊(duì)德國(guó)聯(lián)邦國(guó)防軍 (Bundeswehr) 1955 年成立后需要飛行員手表時(shí),他們轉(zhuǎn)向了榮漢斯 (Junghans)。

其成果是一款非凡的飛行員計(jì)時(shí)碼表,配備 J88 中間輪計(jì)時(shí)碼表。除了堅(jiān)固的計(jì)時(shí)碼表和多面、超級(jí)實(shí)用的表圈所定義的外觀外,它還在 Junghan 的施蘭貝格故鄉(xiāng)接受了每一次離心力測(cè)試,其使用壽命都在 1 英寸以內(nèi),至今仍是一款極具收藏價(jià)值的軍用規(guī)格時(shí)計(jì)。事實(shí)上,德國(guó)聯(lián)邦國(guó)防軍腕表對(duì) Junghans 的現(xiàn)代飛行員系列產(chǎn)品產(chǎn)生了持久的影響,最明顯的是新款 Meister Pilot 腕表。Junghans Meister Pilot 自動(dòng)腕表 海軍藍(lán)

Junghans Meister Pilot 自動(dòng)腕表海軍藍(lán),1,990 歐元

這三款新型號(hào)非常華麗,具有復(fù)古軍事風(fēng)格。最忠實(shí)原版腕表的是兩款 Meister Pilot Chronograph 腕表,它們與德國(guó)聯(lián)邦國(guó)防軍手腕上佩戴的腕表有很多共同點(diǎn)。這意味著同樣的多面邊框設(shè)計(jì)可以與飛行手套一起操作;相同的雙壓縮布局,以及相同清晰的數(shù)字,在所有光線條件下都一目了然。

Junghans Meister Pilot 為航空腕表帶來“少即是多”的理念-復(fù)刻表
Junghans Meister Pilot 為航空腕表帶來“少即是多”的理念-復(fù)刻表

Junghans Meister 飛行員計(jì)時(shí)腕表,2,590 歐元

然而,它們的不同之處在于完成方式。兩款腕表均采用棕黑色 DLC 涂層,雖然不像全黑的 Spec Ops 主題那樣刺眼,但與通常普通的鋼制腕表相比,仍然具有更隱秘的外觀。它賦予它一種像舊鋼一樣堅(jiān)固的青銅色氛圍。類似的還有藍(lán)色或沙色的表盤,它們提供了復(fù)古風(fēng)格現(xiàn)代手表的代名詞,后者具有獨(dú)特的外觀。與通常的三位置和九位置的小表盤搭配,與原始飛行員手表的簡(jiǎn)約背面外觀相比,這里的美學(xué)效果要豐富得多,但一切都很好。

Junghans Meister Pilot 為航空腕表帶來“少即是多”的理念-復(fù)刻表

三者中的最后一個(gè)是更大的出發(fā)點(diǎn)。它的外觀與海軍藍(lán) Meister Pilot Chronograph 有很多相似之處,但放棄了計(jì)時(shí)碼表,轉(zhuǎn)而采用小秒盤和超大日期窗口。你可能會(huì)說它與源材料的偏離太大了,但它確實(shí)有它的一席之地。

不管怎樣,榮漢斯顯然明白如何少即是多。無論是受包豪斯風(fēng)格啟發(fā)的 Max Bill 合作作品,還是仍對(duì)其飛行員作品產(chǎn)生影響的德國(guó)聯(lián)邦國(guó)防軍腕表,形式服從功能——值得慶幸的是,這種形式確實(shí)非常漂亮。